7月24日消息，合众汽车 CEO 张勇日前发文称，24 款哪吒 S 发布会有一些老车主感觉到不舒服，但汽车作为一个消费品，同样性能和质量的产品，价格一定会越来越低的。对老用户，公司会尽最大努力，做出力所能及的补偿。晚一点会发布的。同时张勇还表示，哪吒 GT 永远不会降价，将会越来越往运动性能车方向走。2024 款哪吒 S 于...

　　20年前，一款不超过3万元的车成为国内家用轿车的低价王，这就是奥拓，背后的厂家是江南汽车。2007年，江南汽车被众泰汽车收购，两个“低价王”一拍即可，继续主打低价标签，推出1.88万元的江南TT，一度成为中国最便宜的汽车。2023年，破产重整之后的众泰汽车携手其子公司江南汽车，势将低价进行到底——旗下纯电动车江南U2于...

　　20周年很美好，但是对于东风本田来说，却笑不出来。自从2003年成立，品牌借着天时地利的优势，顺风顺水的发展，只不过如今汽车行业变化翻天覆地，淘汰赛已经开始，东风本田显然已经不适应了，如何从舒适圈走出来，是摆在面前的难题。近日，在东风Honda成立二十周年主题活动中，品牌发布了“变革·新生·创未来”的战略宣言，...

　　最近一段时间，欧美日多个国家和地区的车企官宣，将采用特斯拉充电标准，为用户带来更好的充电体验。特斯拉NASC充电标准横扫全球的同时，国内车企也在忙着统一一个标准，不是充电，而是电池尺寸。日前中国动力电池创新联盟联合国内30余家车企、动力电池企业在北京召开了动力电池规格研讨会，计划推出动力电池推荐规格尺寸标...

　　燃油车时代，长城汽车是个成功者。但在汽车工业向新能源快速转型的过程中，公司慢了一步。赢得新能源才能赢得未来，这对中国车企来说，有且仅有一次机会。长城汽车亦是如此。5年投入千亿，实现年销400万辆。这是长城汽车创始人魏建军，在2021年公司的战略会上立下的Flag。接下来的两三年，是长城汽车决定胜负的关键。业绩预...

　　作为国内新能源领域的典型代表，宁德时代和比亚迪一直备受市场关注。作为技术型企业，两家公司都非常重视研发投入，但在技术路线上，两者走的路却大不相同。总的来说，在研发支出方面，宁德时代一直保持着比较稳定的增长。但比亚迪近年的势头也不容忽视，特别是2022财年，在资金支出量和人员扩张两方面，比亚迪的投入力度都...

　　7 月 5 日，储能电池厂商海辰储能宣布完成 C 轮融资，融资总额超 45 亿元。2019 年底成立至今三年时间，海辰储能已经完成了六轮融资，最新估值达到 300 亿元。此外，海辰储能的上市辅导备案日前获证监会受理，正式开启 A 股上市进程。图源：36氪不只这一家公司，储能行业已经成为近期最火热的投资领域之一。据不完全统计，近...