8月28日晚间，比亚迪（002594.SZ）发布2023年中期业绩财报。报告显示，比亚迪上半年实现营业收入2601.24亿元，同比增长72.72%，实现净利润109.54亿元，同比增长204.68%。
其中汽车、汽车相关产品及其他产品营业收入约2088.24亿元，同比增长91.11%，占集团总收入的比例为80.28%。手机部件、组装及其他产品业务的收入约510.9亿元，占集团总收入的19.64%。收入分别增长91.11%、24.20%，汽车业务营收比重持续增长。
销量跑赢市场大盘增长，激烈竞争之下毛利率增长
财报显示，上半年比亚迪汽车业务毛利率达到20.67%，同比增长4.36个百分点，略高于特斯拉二季度18.2%的毛利率。
在上半年市场竞争加剧，车企“价格战”的内卷之下，比亚迪毛利率微增得益于品牌销量规模化增长。今年上半年，比亚迪新能源乘用车销量达124.8万辆，同比大增94.3%，叠加7月销量，比亚迪已累计销售151.78万辆，同比增长88.81%，跑赢中国新能源汽车市场同期 44.1%的大盘增速。
此外，比亚迪在研发端的持续投入也让其持续收获技术成果，实现车辆关键技术和零部件自给自足，从而获得成本优势。
上半年，比亚迪研发投入142.46亿元，同比增长120.2%，研发投入大幅超过同期净利润。截至目前，比亚迪的研发投入累计超千亿，研发工程师超9万人，推出了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇、DMO超级混动越野等技术。以支持品牌和产品矩阵不断丰富，覆盖更多细分市场。
海外市场成为重要增长点
在中国市场激烈的厮杀之外，“出海”成为比亚迪汽车业务的增长引擎。
半年报数据显示，比亚迪上半年在海外市场的收入达到644.10亿元，同比增长92.94%；占总营收的比达到24.76%，提升2.59个百分点。
截至目前，比亚迪乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等54个国家及地区。今年1-7月，比亚迪海外销售超9.24万辆新能源汽车，已超2022年全年5.59万辆的海外销量。去年10月，比亚迪更是花费50亿元，订购了8艘运输船，以满足车辆出口需求。
今年7月，比亚迪宣布将在巴西投建三座全新工厂，以加速全球布局，实现本土化生产。
下半年续推进多品牌矩阵建设
在下半年品牌和产品规划中，比亚迪选择了“组合拳”的打法，以覆盖更多细分市场，持续提升市占率。
在品牌建设上，乘用车业务逐步形成由比亚迪品牌、腾势品牌、仰望品牌及方程豹品牌所构建的多品牌梯度布局，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，全面满足用户多方位全场景的用车需求。其中，在普通家用市场，比亚迪品牌涵盖王朝网和海洋网两大产品系列，主攻30万元以下市场；腾势品牌主打30万-50万元区间的高端市场；仰望和方程豹品牌，则分别聚焦百万级别市场和越野硬派SUV以及跑车等新能源车。
比亚迪方面表示，下半年将持续推进多品牌策略，不断完善产品矩阵，开启全新产品周期，满足消费者差异化的需求。
尽管交出了“半年赚百亿”的好成绩，但是面对日趋激烈的市场竞争，比亚迪300万辆的年销量目标仍有挑战。
经历多轮降价潮冲击，年内汽车市场供需两端都在向更趋理性的方向转变。乘联会此前预计，上半年持续增强的大幅促销扰乱了车市正常的价格走势，终端价格需要一段时间修复，加上二季度超强的促销力度对下半年购车群体的消费透支效应，三季度以价换量的效果有可能减弱。
